- 23.01.25
- 1,240
- 33,300 ₽
- 18
Компания Tesla отзывает почти 3 млн автомобилей в Китае из‑за слишком незаметного и скрытого аварийного механизма открывания дверей. Дизайн этого узла сделан так, что из-за непонимания места его нахождения людьми машина может заблокировать пассажиров в случае аварии или пожара.
Ранее 11 автопроизводителей в Китае, включая Xiaomi, Xpeng, Geely, Zeekr и Lynk, уже объявили об отзыве автомобилей из‑за этой проблемы. Девять из них, включая Tesla, установят на машинах предупреждающие наклейки, которые помогут пассажирам идентифицировать аварийные механизмы открывания дверей. Все 11 компаний также выпустят обновления программного обеспечения в рамках отзыва.
Проблема с ручным открыванием дверей возникла в последние годы, поскольку такие автопроизводители, как Tesla, перешли на электронные системы. Такие замки упрощают использование смартфона или бесконтактной NFC‑карты для открытия дверей, но они могут выйти из строя в случае столкновения. Автопроизводители, использующие электронные замки, обычно устанавливают и обычную ручку, но она часто спрятана в неожиданных местах или за дверными панелями.
В итоге Китай в феврале заявил о запрете скрытых дверных ручек с 2027 года. Автопроизводителей обяжут внедрить физические органы управления для 19 основных функций с 1 июля следующего года.
В конце прошлого года главный регулятор безопасности автомобилей США также начал расследование в отношении системы запирания дверей Tesla. Агентство также рассматривает возможность введения нового правила, которое может изменить требования безопасности для таких систем. Один из законодателей даже предложил законопроект, который потребует, чтобы ручные механизмы открывания были «интуитивно понятны в использовании и легкодоступны для пассажира».
Ранее 11 автопроизводителей в Китае, включая Xiaomi, Xpeng, Geely, Zeekr и Lynk, уже объявили об отзыве автомобилей из‑за этой проблемы. Девять из них, включая Tesla, установят на машинах предупреждающие наклейки, которые помогут пассажирам идентифицировать аварийные механизмы открывания дверей. Все 11 компаний также выпустят обновления программного обеспечения в рамках отзыва.
Проблема с ручным открыванием дверей возникла в последние годы, поскольку такие автопроизводители, как Tesla, перешли на электронные системы. Такие замки упрощают использование смартфона или бесконтактной NFC‑карты для открытия дверей, но они могут выйти из строя в случае столкновения. Автопроизводители, использующие электронные замки, обычно устанавливают и обычную ручку, но она часто спрятана в неожиданных местах или за дверными панелями.
В итоге Китай в феврале заявил о запрете скрытых дверных ручек с 2027 года. Автопроизводителей обяжут внедрить физические органы управления для 19 основных функций с 1 июля следующего года.
В конце прошлого года главный регулятор безопасности автомобилей США также начал расследование в отношении системы запирания дверей Tesla. Агентство также рассматривает возможность введения нового правила, которое может изменить требования безопасности для таких систем. Один из законодателей даже предложил законопроект, который потребует, чтобы ручные механизмы открывания были «интуитивно понятны в использовании и легкодоступны для пассажира».